當(dāng)電動(dòng)機(jī)通過三角膠帶傳動(dòng),帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),利用驅(qū)動(dòng)連桿和主振彈簧來激振參振槽體沿一定激振方向作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)物料、工件作定向拋擲運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)振動(dòng)輸送之目的。因?yàn)檎駝?dòng)幅度是定值(即偏心軸的偏心距),所以振動(dòng)狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定性好,所需激振力、功耗相對(duì)也較低,激振力傳遞穩(wěn)定,能實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)距離的輸送,及其他多種范圍的應(yīng)用。 彈性連桿式振動(dòng)輸送機(jī)為近共振類振動(dòng)機(jī),當(dāng)振動(dòng)機(jī)為單質(zhì)體時(shí)(無隔振彈簧條件下),振動(dòng)慣性力較大,傳給基礎(chǔ)的動(dòng)載較大,勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定因素而且易使機(jī)件、鉸支點(diǎn)損壞,振動(dòng)噪音大,通常彈性連桿式振動(dòng)輸送機(jī)結(jié)構(gòu)都采用隔振彈簧,使機(jī)架和參振槽體形成雙質(zhì)體型式;而振動(dòng)形式仍為線性振動(dòng),有利于生產(chǎn)應(yīng)用。雙質(zhì)體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)輸送機(jī)工作時(shí),兩質(zhì)體運(yùn)動(dòng)方向相反;慣性力方向相反;當(dāng)二質(zhì)體質(zhì)量相當(dāng)時(shí),二慣性力可相對(duì)達(dá)到平衡,面在實(shí)際設(shè)計(jì)和生產(chǎn)應(yīng)用中,二質(zhì)體的質(zhì)量始終是變化不斷的,很難完全相等。在物料輸送中,上質(zhì)體的質(zhì)量不斷交替變化,不可能同下質(zhì)體質(zhì)量相平衡,仍會(huì)使大部分未平衡慣性力傳遞到基礎(chǔ),因此考慮基礎(chǔ)的承載能力應(yīng)進(jìn)一步平衡減振,如利用下質(zhì)體配加配重塊來平衡慣性力,或?qū)Ω粽駨椈傻膭傂蕴幚砗徒Y(jié)構(gòu)布置等讓傳遞給基礎(chǔ)的動(dòng)載荷減少到小,使整個(gè)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)趨于平衡。試驗(yàn)證明機(jī)架量應(yīng)略大于槽體質(zhì)量和物料重量之和,才有利于各振動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作正常。

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